快速導航
外觀設計專利證書
實用新型專利證書
列車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時，閘瓦或(huo)者制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤產(chan)生的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力，是(shi)使(shi)(shi)通過輪(lun)(lun)軌(gui)間作用力使(shi)(shi)列車減(jian)速(su)的。然而(er)，如果制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力過大或(huo)輪(lun)(lun)軌(gui)粘(zhan)著系數降低，車輪(lun)(lun)就會抱死滑(hua)(hua)行。滑(hua)(hua)行不僅(jin)會造成(cheng)列車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)阻力減(jian)少(shao)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距離(li)增加(jia)，還會擦傷車輪(lun)(lun)，影響列車安全(quan)平穩運行。列車提速(su)后(hou)，特別是(shi)旅客列車速(su)度提高(gao)后(hou)，為了盡量縮短制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距離(li)，必須要充分地(di)利用粘(zhan)著力，車輪(lun)(lun)縱向滑(hua)(hua)行的幾率也相(xiang)應增加(jia)。為了防止車輪(lun)(lun)滑(hua)(hua)行，需要在提速(su)客車上安裝防滑(hua)(hua)系統。
防滑系統由速度(du)傳感器、微機控(kong)制單元、防滑閥及壓力開(kai)關等組成。防
滑(hua)閥(fa)的作(zuo)用就(jiu)是當(dang)(dang)微機(ji)控(kong)制單元檢測到某個輪(lun)軸(zhou)即將(jiang)在鐵軌上抱死(si)滑(hua)行(xing)的時(shi)候，會(hui)給(gei)出相應的電(dian)信號給(gei)這(zhe)個軸(zhou)上的防滑(hua)閥(fa)，防滑(hua)閥(fa)排風(feng)，制動缸(gang)壓力(li)降低，使(shi)這(zhe)根軸(zhou)轉速回升，避免(mian)滑(hua)行(xing)；當(dang)(dang)轉速差小于預(yu)定值時(shi)，該軸(zhou)防滑(hua)閥(fa)排風(feng)口關閉，制動缸(gang)保壓；當(dang)(dang)轉速完全恢(hui)復正常時(shi)。防滑(hua)閥(fa)進風(feng)、恢(hui)復制動力(li)。
我公(gong)司從 2010 年起(qi)與南(nan)京浦鎮(zhen)車輛有限公(gong)司合作開發防滑閥，已經(jing)做(zuo)完(wan)了(le)高低(di)溫、鹽(yan)霧、震動(dong)、性能(neng)等各(ge)項(xiang)試驗，產品各(ge)項(xiang)指標均達到要求，即將(jiang)批量供貨。
