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即將開通的杭黃鐵路全長265公里、設計時速250公里，全線設9座車站，其中安徽三陽、千島湖、建德、桐廬、富陽為新建車站。線路穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區和桐廬瑤琳仙境、臨安大明山、齊云山等50多(duo)個4A級風景區(qu)。

杭黃(huang)鐵(tie)路(lu)開通后(hou)，將打(da)通浙(zhe)西至皖南間山(shan)水相隔的天塹，結束浙(zhe)江西部(bu)不(bu)通高鐵(tie)的歷史，屆時從杭州到黃(huang)山(shan)坐(zuo)高鐵(tie)最快1小(xiao)時26分(fen)。

距離年(nian)底越(yue)來越(yue)近(jin)，坐著杭黃高鐵(tie)(tie)行(xing)駛(shi)在(zai)青山綠水間是怎(zen)樣(yang)的一種體(ti)驗(yan)？記者(zhe)6日跟隨鐵(tie)(tie)路部門(men)乘坐尚在(zai)試運行(xing)階段的杭黃高鐵(tie)(tie)列車，體(ti)驗(yan)了一趟“最美高鐵(tie)(tie)路”。

快！杭(hang)州到(dao)黃山僅需1小時(shi)13分(fen)

6日上午十一點，記者(zhe)來到尚未開通的(de)(de)杭(hang)州南站(zhan)，準備乘坐G55801次(ci)試運行高鐵前往黃山北站(zhan)。眼前的(de)(de)這(zhe)趟高鐵采用國產最新(xin)型的(de)(de)CR400BF-A“復興號”高鐵列車。

△記者乘坐的G55801次高鐵

中(zhong)午12點(dian)整，G55801次列車緩(huan)緩(huan)發車。工作人員(yuan)介紹，這趟試(shi)運行高鐵沿(yan)途將不會停(ting)靠任何站點(dian)，一站直達黃山(shan)北，全程大約在1小時15分鐘(zhong)左右。

記者了解到，杭黃(huang)高(gao)鐵的一大特點就是“橋多(duo)洞多(duo)”，橋隧(sui)比占(zhan)到整(zheng)體(ti)的(de)80%以上。12：42分，列車通(tong)過千島湖(hu)站，隨后(hou)駛入了全長(chang)12.013公里，也是杭黃全線最長(chang)的(de)天目山隧(sui)道。

13：13分，G55801次(ci)高鐵穩穩停(ting)靠在黃(huang)山北站(zhan)，從杭州(zhou)南站(zhan)出(chu)發到黃(huang)山北站(zhan)，一站(zhan)不(bu)停(ting)的(de)情況下，只用了1小時13分鐘。需要注意，由于(yu)記者(zhe)乘(cheng)坐(zuo)的(de)是不(bu)對(dui)外的(de)試運行列車，因此正式開通后的(de)運行時長可(ke)能會和目前乘(cheng)坐(zuo)時有所不(bu)同。

穩(wen)！三(san)瓶(ping)礦泉水疊加紋絲不動

除了橋隧相連(lian)外(wai)，記(ji)者在乘坐(zuo)體驗中還(huan)發現了杭黃高鐵(tie)的另一大亮點，就是坐(zuo)起來特別平穩。

在(zai)千(qian)島湖站(zhan)到三陽站(zhan)間(jian)的(de)天目山隧道內，記者拿了三瓶礦泉(quan)水(shui)疊加在(zai)一起(qi)豎著擺放，在(zai)時速(su)250公里的(de)情況下，這三瓶疊在(zai)一起(qi)的(de)礦泉(quan)水(shui)依(yi)舊不倒。

工作(zuo)人員(yuan)介紹，要做到(dao)線路如此平(ping)穩(wen)，離不開無(wu)數鐵(tie)路人日夜奉(feng)獻。

今年四(si)月(yue)份接手杭(hang)黃高鐵(tie)后，鐵(tie)路工(gong)(gong)程(cheng)人員每(mei)天根據檢測數據給(gei)出(chu)作業方案，精準(zhun)找出(chu)需要整治地點，進行有效整治，很多時候，大(da)家都是要趁(chen)著凌晨(chen)0:00-4:00爭分奪秒抓緊(jin)時間施工(gong)(gong)。

為了(le)保障杭(hang)黃高鐵(tie)投入使用后(hou)安全(quan)可靠，如今在(zai)(zai)沿線維(wei)護保養(yang)中(zhong)，也使用了(le)很多“黑科技”。在(zai)(zai)杭(hang)州供電(dian)(dian)段富陽牽(qian)引變(bian)電(dian)(dian)所(suo)內，記(ji)者見到了(le)一臺萌(meng)萌(meng)的(de)機器(qi)人(ren)正在(zai)(zai)自主檢測(ce)變(bian)電(dian)(dian)所(suo)內的(de)各項(xiang)重要(yao)部位。

工(gong)作(zuo)人(ren)員介紹，這臺外形酷似“瓦力”的(de)全(quan)自(zi)動(dong)(dong)檢(jian)測機器人(ren)，可以自(zi)動(dong)(dong)檢(jian)測開關、連接(jie)是否正常，在自(zi)動(dong)(dong)檢(jian)測判斷的(de)同(tong)時(shi)能上傳后臺供專業人(ren)員分析(xi)，大大節省了人(ren)力，還能做到(dao)24小時(shi)保障安全(quan)，目前(qian)屬于全(quan)路首創。

此(ci)外，杭州供(gong)電段組建了(le)一只供(gong)電故障快速處(chu)理(li)隊伍(wu)，及(ji)時(shi)處(chu)理(li)影(ying)響高鐵運行安全(quan)的隱患。