交通(tong)運輸部(bu)部(bu)長(chang)李小(xiao)鵬在國新辦(ban)28日(ri)舉行的新聞發布會(hui)上表(biao)示，自(zi)動駕駛(shi)的發展對保證安全、提高效率(lv)、改(gai)善服務、發展產業都(dou)有重要意義(yi)，將(jiang)加快(kuai)推進自(zi)動駕駛(shi)領域相(xiang)關法律法規(gui)的研究制定和(he)出臺。
2月28日，國新辦就深化供給側結構性改革、推動交通運輸高質量發展舉行發布會，針對自動駕駛技術，交通運輸部部部長李小鵬稱，交通運輸部對自動駕駛技術的研發、應用高度重視，原則是鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷。他強調，自動駕駛的應用還需要一個過程，需要共同努力，確保安全。
李小鵬介紹，下一步將繼續加強部際協調，力爭在國家層面出臺自動駕駛發展的指導意見。同時，將加強自動駕駛與車路協同關鍵技術裝備研發和測試驗證，并且推動標準的制定和修訂，加快推進自動駕駛領域相關法律法規的研究制定和出臺，穩慎開展應用示范的試點工作。
目前，已選取浙江、廈門、雄安新區的某些區域作為自動駕駛試點區域，開展示范工作，并和相關國家開展自動駕駛領域的技術合作，共同推動自動駕駛技術的發展。
李小鵬表示，自動駕駛是新技術，其研發方興未艾，應用還需要一個過程，需要共同努力確保安全，共同推動新技術的應用發展，不斷提高服務水平。交通運輸部部長李小鵬表示目前已經初步認定3家自動駕駛封閉測試場，分別位于北京、重慶和西安。
自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)封(feng)閉(bi)測(ce)試場是自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技術落(luo)地前必要的一(yi)環——依托封(feng)閉(bi)場地可(ke)以開展(zhan)自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)測(ce)試理(li)論及(ji)方法研究，模(mo)擬盡可(ke)能多的交(jiao)通場景，不斷(duan)積(ji)累測(ce)試數據(ju)，為自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛開放道路測(ce)試提供(gong)有力支撐。按照交(jiao)通運輸(shu)部(bu)披露(lu)的信息，在2018年年中交(jiao)通運輸(shu)部(bu)就曾經出臺(tai)《交(jiao)通運輸(shu)部(bu)規(gui)范自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)封(feng)閉(bi)場地建設(she)》。
這是國家部委出臺的第一部關于自動駕駛封閉測試場地建設技術的規范性文件，旨在規范自動駕駛封閉測試場地建設要求，指導各地各單位開展自動駕駛封閉場地建設，更好服務封閉場地測試工作及自動駕駛技術發展，有力支撐交通強國建設。
公開資料顯示(shi)，目前全國多個城市(shi)已經建(jian)(jian)成或正在建(jian)(jian)設自動(dong)駕(jia)駛(shi)封閉測試場，2018年3月北京海淀區(qu)啟用了“國家(jia)智能汽車與(yu)智慧(hui)交通（京冀）示(shi)范(fan)區(qu)海淀基地”，多家(jia)企(qi)業的自動(dong)駕(jia)駛(shi)車輛均開始(shi)在海淀基地內的研發測試。
對于此后將要在自動駕駛領域推動的工作，李小鵬表示，一是要加強部際的協調，和相關部委建立跨部門的協同工作機制，力爭在國家層面出臺自動駕駛發展的指導意見；二是加強研發，加強自動駕駛與車路協同關鍵技術裝備研發和測試驗證，并且推動標準的制定和修訂；三是要加快推進自動駕駛領域相關法律法規的研究制定和出臺工作；四是穩慎地開展應用示范的試點工作；五是加強國際合作，和相關國家開展自動駕駛領域的技術合作，共同推動自動駕駛技術的發展。
2018年4月(yue)，交(jiao)通運(yun)輸部和(he)工(gong)信部、公安部聯(lian)合出臺了(le)(le)智(zhi)能網聯(lian)車道(dao)路(lu)(lu)測(ce)試(shi)管理規定的試(shi)行辦(ban)法，第一(yi)次從國家層面就(jiu)規范(fan)自(zi)動駕駛道(dao)路(lu)(lu)測(ce)試(shi)做出了(le)(le)規定。2018年7月(yue)，交(jiao)通運(yun)輸部出臺了(le)(le)自(zi)動駕駛封閉(bi)測(ce)試(shi)場地建設技術指(zhi)(zhi)南(nan)暫行辦(ban)法，指(zhi)(zhi)導各地對封閉(bi)場地測(ce)試(shi)的建設進(jin)行指(zhi)(zhi)導。
這并不是李(li)小鵬部(bu)長第(di)一次(ci)提到要(yao)重視自動駕(jia)駛。
在今天(tian)(25日)召開的2018年全(quan)國交通(tong)運輸工(gong)作(zuo)會(hui)議上(shang)，交通(tong)運輸部部長李小鵬在作(zuo)年度工(gong)作(zuo)報(bao)告時，9處提(ti)及“自動(dong)駕(jia)駛”。
在總結過去五年的成就時，李小鵬說，交通運輸部門緊緊抓住創新發展這個突破口，實現行業科技水平整體提升。“輔助自動駕駛技術在營運車輛中逐步推廣，無車承運、網約車、分時租賃、互聯網租賃自行車等新業態蓬勃發展。”
當時在講到未來著力構建交通強國的框架體系時，李小鵬說，“要把握自動駕駛等新需要，推動交通基礎設施數字化、網聯化、智能化發展，加快建設和形成裝備與設施協同的數字化交通基礎設施。”
“力(li)爭在超(chao)級(ji)高(gao)鐵(tie)、自(zi)動(dong)駕(jia)駛、無人船舶、大飛(fei)機等戰略前沿技(ji)術(shu)領域占領制高(gao)點。”“積極(ji)推動(dong)加強裝(zhuang)備(bei)(bei)應(ying)用(yong)，逐步推進(jin)自(zi)動(dong)駕(jia)駛、新能源、北(bei)斗導航等新技(ji)術(shu)、新裝(zhuang)備(bei)(bei)規模化(hua)應(ying)用(yong)，大力(li)推廣應(ying)用(yong)集裝(zhuang)化(hua)運輸(shu)裝(zhuang)備(bei)(bei)，統籌推進(jin)各種運輸(shu)方式裝(zhuang)備(bei)(bei)標準協同應(ying)用(yong)，有序推進(jin)運輸(shu)裝(zhuang)備(bei)(bei)升級(ji)換代。”
目前，一些城市和汽車、互聯網企業對于自動駕駛的積極性興趣甚濃。北京市交通委聯合市公安交管局、市經濟信息委等部門日前出臺相關指導文件，規范推動自動駕駛實際道路測試加速自動駕駛技術發展。北京市交通委表示，自動駕駛是提升道路交通智能化水平、推動交通運輸行業轉型升級的重要途徑，也是帶動交通、汽車、通信等產業融合發展的有利契機，隨著大數據和人工智能的突破性進展，自動駕駛核心技術日臻成熟。
北京市交通委介紹，目前已基本實現自動駕駛全產業鏈聚集，成為全國自動駕駛技術、人才、企業的聚集地。在涉及自動駕駛的人工智能、軟件開發、地圖定位、運營管理、芯片制造、傳感器、通訊、車輛制造等領域均有技術水平領先的企業。像北汽、北京奔馳、長安汽車等車輛制造廠，以及百度、馭勢等互聯網企業均已研發出高性能的自動駕駛車輛和系統。
交通運輸部有關專家(jia)曾表示，自動駕駛(shi)由于完全沒(mei)有駕駛(shi)員監控(kong)，除了對技(ji)術(shu)的要求更高外，更涉及到安全責(ze)任、事故(gu)處理(li)，乃至道德(de)倫理(li)等(deng)(deng)方(fang)面的問(wen)題(ti)，譬如(ru)無(wu)人(ren)(ren)(ren)駕駛(shi)汽車出(chu)現事故(gu)后，由誰(shui)負責(ze)？道路前(qian)方(fang)有一個老人(ren)(ren)(ren)和一個小孩，在(zai)無(wu)法避(bi)免碰(peng)撞(zhuang)的情況下，無(wu)人(ren)(ren)(ren)駕駛(shi)汽車如(ru)何決(jue)策？無(wu)人(ren)(ren)(ren)駕駛(shi)汽車從上路、維修、保險購買、年檢、事故(gu)認定(ding)等(deng)(deng)各(ge)個方(fang)面還(huan)有大量政策和法規需要突(tu)破。
自動駕駛是一(yi)個新技(ji)(ji)術，它的(de)研發(fa)方興未艾，它的(de)應用還(huan)需要一(yi)個過程。我們(men)大家要共同努力(li)，共同推動，確保(bao)安全，共同推動新技(ji)(ji)術的(de)應用發(fa)展(zhan)，不斷提(ti)高服務水(shui)平。
▎本(ben)文來源智車(che)科技
