中國的中重卡市場容量相當(dang)于歐洲、美(mei)國和(he)日本三者容量之和(he)的兩倍(bei)。正是背靠這樣的大市場，世界商用車領域的兩位巨人，北汽福(fu)田和(he)戴(dai)(dai)姆勒公司(si)，經過(guo)長達九(jiu)年(nian)的馬拉松式的“愛情長跑”，終于修成(cheng)正果。2012年(nian)2月18日雙方(fang)宣布，北京福(fu)田戴(dai)(dai)姆勒汽車有限公司(si)(以下簡稱福(fu)田戴(dai)(dai)姆勒汽車)在北京成(cheng)立。權(quan)威人士指出，這預(yu)示著(zhu)世界中重卡運(yun)營中心正向中國轉移。
北京福田戴姆(mu)勒(le)(le)汽車(che)(che)有限公(gong)司(si)總(zong)投資(zi)(zi)63.5億元人民幣，注冊資(zi)(zi)本56億元人民幣，福田汽車(che)(che)和戴姆(mu)勒(le)(le)雙方的股比為50：50。合(he)(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)將生產(chan)福田汽車(che)(che)現有的“福田歐曼”中重卡產(chan)品和戴姆(mu)勒(le)(le)許(xu)可的排放(fang)標準(zhun)和動力分別達(da)到(dao)歐V和490馬力的O M 457重卡發(fa)動機(ji)。合(he)(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)首屆董(dong)事會任(ren)命福田汽車(che)(che)委(wei)派的吳越俊擔任(ren)合(he)(he)資(zi)(zi)公(gong)司(si)總(zong)裁兼首席執行官，戴姆(mu)勒(le)(le)委(wei)派的史蒂芬擔任(ren)執行副總(zong)裁。
世界中重卡市場迎來(lai)強(qiang)強(qiang)聯合新時(shi)代
戴(dai)姆勒(le)卡(ka)(ka)車作為(wei)六噸級(ji)以上卡(ka)(ka)車最(zui)大的全(quan)球性制造商，旗下(xia)擁有(you)梅賽德斯-奔馳等五個卡(ka)(ka)車品(pin)牌，其卡(ka)(ka)車生(sheng)產網絡遍布全(quan)球28個國家(jia)和(he)地區，產品(pin)銷往(wang)全(quan)球180多個市場。
福田汽車(che)是(shi)一家(jia)處(chu)于快速發展的(de)生產(chan)全(quan)系(xi)列商用車(che)產(chan)品的(de)制(zhi)造商，現已成為(wei)亞洲最大的(de)商用車(che)制(zhi)造商，在全(quan)球新興國家(jia)市(shi)場(chang)具(ju)(ju)有低成本和產(chan)品規模的(de)領先(xian)優勢(shi)，具(ju)(ju)有非常大的(de)發展潛(qian)力。
當(dang)前全球的(de)中(zhong)重卡市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)分為兩(liang)類(lei)(lei)(lei)。一(yi)類(lei)(lei)(lei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)主(zhu)要(yao)分布在(zai)(zai)歐洲(zhou)、美國、日韓，以(yi)高端(duan)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)需(xu)求為主(zhu)。另一(yi)類(lei)(lei)(lei)是以(yi)中(zhong)低(di)端(duan)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)需(xu)求為主(zhu)的(de)二類(lei)(lei)(lei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，主(zhu)要(yao)分布在(zai)(zai)中(zhong)國、印度、獨聯體等新興國家。高端(duan)中(zhong)卡和(he)重卡市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)已是成熟(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)增長(chang)緩慢(man)，而(er)中(zhong)低(di)端(duan)中(zhong)重卡市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)發展迅速，并具(ju)有(you)(you)極大(da)的(de)發展前景、發展潛力和(he)商(shang)業價(jia)值。戴姆(mu)勒(le)在(zai)(zai)第一(yi)類(lei)(lei)(lei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)具(ju)有(you)(you)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)、技術(shu)和(he)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)優(you)(you)勢(shi)，而(er)福田汽(qi)車在(zai)(zai)第二類(lei)(lei)(lei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)具(ju)有(you)(you)技術(shu)、產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)與(yu)成本(ben)優(you)(you)勢(shi)，具(ju)有(you)(you)較(jiao)大(da)的(de)發展空間(jian)和(he)增長(chang)潛力。戴姆(mu)勒(le)和(he)福田汽(qi)車的(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)具(ju)有(you)(you)很強(qiang)的(de)戰略(lve)互(hu)補(bu)。集合雙(shuang)方優(you)(you)勢(shi)生產(chan)(chan)的(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(pin)，必將憑借最優(you)(you)的(de)性(xing)價(jia)比和(he)廣泛(fan)的(de)適用性(xing)，在(zai)(zai)二類(lei)(lei)(lei)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)獲得極大(da)成功(gong)。
“這標志(zhi)著(zhu)(zhu)戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)卡(ka)車(che)全球(qiu)增長(chang)戰略(lve)又(you)向(xiang)前(qian)邁進了一步，同時也豐富了戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)卡(ka)車(che)的在華業務(wu)。”戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)股(gu)份公(gong)司管委會成員兼戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)卡(ka)車(che)和客車(che)負(fu)責(ze)人任施樂說“隨著(zhu)(zhu)合資公(gong)司投入運營，我們也向(xiang)外界證明了我們正依照承諾、有條不紊地執行著(zhu)(zhu)戴(dai)(dai)姆(mu)(mu)勒(le)卡(ka)車(che)全球(qiu)戰略(lve)。”
福田汽車(che)(che)總經理王金玉表(biao)示：通過與戴姆(mu)勒的(de)合(he)作，福田汽車(che)(che)將(jiang)有機(ji)會(hui)消化、吸收和(he)(he)利用戴姆(mu)勒公司的(de)先進研發技術、全球(qiu)運作經驗和(he)(he)資源，不僅可(ke)以(yi)(yi)提(ti)(ti)升福田汽車(che)(che)產品(pin)的(de)國際(ji)競爭力(li)，而(er)且可(ke)以(yi)(yi)為福田汽車(che)(che)實(shi)現全球(qiu)跨越(yue)式(shi)發展提(ti)(ti)供(gong)品(pin)牌美譽和(he)(he)營銷網絡(luo)等方面的(de)支持(chi)；而(er)福田汽車(che)(che)在經濟(ji)型商用車(che)(che)產品(pin)資源和(he)(he)成本控制方面的(de)優勢也將(jiang)有助于戴姆(mu)勒擴大在新興市場的(de)份額。
