【卡車之(zhi)家 原創】說到液力緩速器(qi)(qi)，很(hen)多人將它稱為下坡(po)神(shen)器(qi)(qi)。事(shi)實也(ye)如此，車輛裝有(you)液力緩速器(qi)(qi)，不用裝水(shui)罐使用淋水(shui)，司機下坡(po)心里有(you)底(di)，甚至可(ke)以不踩一腳剎車就能(neng)實現下坡(po)。
這么好的東(dong)西，為啥在國內就沒(mei)普及呢？下面(mian)我們先來看看緩速器(qi)的一些歷史與簡介。
● 緩速器歷史 主要有兩種
目前(qian)車用緩(huan)速器(qi)主要有兩(liang)種，一(yi)種是(shi)電(dian)渦流緩(huan)速器(qi)，一(yi)種是(shi)我(wo)們卡車上經常見到的液力(li)緩(huan)速器(qi)。
第一臺電(dian)渦流(liu)緩速器，誕生于1936年法國，至今已經有80多年的歷史。
電渦流緩速器
電渦流緩速器工作原理：
電(dian)渦流緩速(su)器(qi)的(de)優點(dian)是響應速(su)度快，價(jia)格低(di)，安裝簡單。當然缺點(dian)也有，比如自重大，制動扭矩小，工作溫度高等缺點(dian)。目前(qian)電(dian)渦流緩速(su)器(qi)在(zai)卡(ka)車上的(de)使用比例已經很小了，在(zai)客(ke)車上使用較(jiao)多 。
液力緩速器
1961年，德國福伊(yi)特(te)發明了液(ye)力(li)緩速(su)器(qi)(qi)，最(zui)開(kai)始的液(ye)力(li)緩速(su)器(qi)(qi)使用(yong)在(zai)火(huo)車上(shang)用(yong)于減(jian)速(su)，后期才使用(yong)在(zai)卡(ka)車上(shang)。
液力緩速器工作原理：
液力緩速器工作原理演示
與電渦流緩(huan)(huan)速(su)器(qi)(qi)(qi)相(xiang)比，液力(li)緩(huan)(huan)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)優點明顯，具有(you)自重小、體積小、制動(dong)扭矩大，維(wei)護簡(jian)單等(deng)特點。目前來看，液力(li)緩(huan)(huan)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)最(zui)大缺(que)點就(jiu)是價格稍貴。卡車(che)廠加裝緩(huan)(huan)速(su)器(qi)(qi)(qi)價格在2-3萬元(yuan)之(zhi)間(jian)，后期(qi)改裝的(de)價格會更高。
因卡車(che)多數裝配的是液(ye)力(li)緩(huan)速(su)器，所以本文將(jiang)就(jiu)液(ye)力(li)緩(huan)速(su)器的在國內的一些(xie)現狀進行講述。
● 液力緩速器在國內的應用情況
作(zuo)為選裝配置，用(yong)戶在購(gou)車的(de)時候是可以選裝液力緩速器(qi)。目前國內各大主(zhu)機(ji)廠家(jia)，都(dou)有配備緩速器(qi)的(de)車型，已經能(neng)滿足(zu)用(yong)戶的(de)使用(yong)需(xu)要。
目(mu)前(qian)國內(nei)液力緩速器裝配(pei)量較大的德國福(fu)伊特(te)緩速器，一(yi)汽解放(fang)，中國重汽變速箱(xiang)上主要匹(pi)配(pei)的是福(fu)伊特(te)緩速器。
國(guo)內的(de)一(yi)些(xie)高端(duan)卡(ka)車裝配的(de)是德國(guo)ZF（采(cai)埃孚）變速箱與緩速器，比如(ru)天(tian)龍旗艦(jian)，重汽汕德卡(ka)等車型。
除了進(jin)口(kou)品牌，我們國內(nei)能生(sheng)產緩(huan)速器(qi)的(de)(de)企業已經很(hen)多(duo)。作為國內(nei)最(zui)大的(de)(de)卡車(che)變(bian)速箱(xiang)廠(chang)家，法(fa)士(shi)特(te)也有(you)緩(huan)速器(qi)產品，目(mu)前法(fa)士(shi)特(te)的(de)(de)液力緩(huan)速器(qi)，主(zhu)要(yao)配備在自家的(de)(de)法(fa)士(shi)特(te)變(bian)速箱(xiang)上。各(ge)卡車(che)廠(chang)家，比如陜(shan)汽，柳汽會選擇變(bian)速箱(xiang)與液力緩(huan)速器(qi)整體采購進(jin)行裝(zhuang)車(che)。
除了法士特，國(guo)內(nei)還(huan)有寧波華(hua)盛(sheng)，深(shen)圳特爾佳等液力緩速器生產企(qi)業(ye)。這些(xie)企(qi)業(ye)生產的液力緩速器，因市(shi)場(chang)、推廣(guang)等一些(xie)原(yuan)因，目前(qian)市(shi)場(chang)的保有量(liang)并不是很大。
● 三種類型：并聯式、串聯式、獨立式
目前的液力(li)緩速(su)器，按安裝方(fang)式主要(yao)有三種類型，分別是：串聯(lian)式、并聯(lian)式、獨(du)立式。
串聯式液力緩速器
串聯式，緩速(su)器(qi)安(an)裝在變(bian)速(su)箱后端，液力(li)緩速(su)器(qi)與變(bian)速(su)箱形成(cheng)串聯，動(dong)力(li)經過緩速(su)器(qi)傳遞給后橋。
并聯式液力緩速器
并聯式，緩(huan)(huan)速器安裝(zhuang)在變速箱一側（多為(wei)左側），液力緩(huan)(huan)速器與變速箱為(wei)并聯結構(gou)，動力不需要經過緩(huan)(huan)速器即可傳遞(di)到后(hou)橋。
獨立式液力緩速器
獨(du)(du)立式(shi)(shi)，類似串聯式(shi)(shi)結構，但是獨(du)(du)立式(shi)(shi)液力(li)緩速器(qi)不(bu)需要安(an)裝到變速箱(xiang)上(shang)，通過獨(du)(du)立的(de)支架(jia)安(an)裝到變速箱(xiang)與后橋之間，優點是適應車(che)型廣。據了解，這種獨(du)(du)立式(shi)(shi)液力(li)緩速器(qi)為寧波華(hua)盛首創，獨(du)(du)立式(shi)(shi)緩速器(qi)因其結構的(de)特征(zheng)，可以裝配在(zai)眾(zhong)多車(che)型上(shang)。
● 價格、用戶認知與法規原因，液力緩速器在國內普及率較低
大家都知(zhi)道緩速(su)器是(shi)(shi)(shi)好東(dong)西(xi)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)為啥不能普及(ji)呢？現在看來(lai)，目(mu)前主(zhu)要原因有三(san)方面(mian)：一是(shi)(shi)(shi)價格原因；二是(shi)(shi)(shi)用戶認知(zhi)；三(san)是(shi)(shi)(shi)國(guo)家法(fa)規。
首先說(shuo)下價格(ge)原因，目(mu)前液力(li)緩(huan)速(su)器，整車廠加裝價2---3萬左右(you)，如果(guo)后(hou)期改(gai)裝的價格(ge)更(geng)高。這幾萬塊錢(qian)，雖(sui)然(ran)不是太多，但是對于對于液力(li)緩(huan)速(su)器來(lai)說(shuo)，卻(que)成了它發(fa)展的攔路虎。
其次是用戶認知問題，即(ji)使是今天，還有很(hen)多人認為液力緩(huan)速器不(bu)可(ke)靠(kao)，下(xia)坡還是淋(lin)水(shui)靠(kao)譜。而且(qie)很(hen)多司機認為投入的幾(ji)萬元加(jia)液力緩(huan)速器不(bu)值得，加(jia)水(shui)罐淋(lin)水(shui)才幾(ji)個(ge)錢，沒必要(yao)花這(zhe)個(ge)錢。
除此之(zhi)外，很(hen)多司機對于液力(li)緩速器的(de)使用(yong)(yong)是有誤區(qu)的(de)，只知道下坡時使用(yong)(yong)，其實在收費站(zhan)，紅綠燈等非(fei)緊(jin)急制動時都可以使用(yong)(yong)的(de)。具體使用(yong)(yong)及認識誤區(qu)可以點擊(ji)
最后是(shi)法規原因，在歐洲(zhou)，很多國(guo)(guo)家將液力緩速(su)器作為(wei)卡車的(de)(de)法規項，也(ye)就是(shi)說(shuo)一些卡車在出廠的(de)(de)時候必(bi)須標配液力緩速(su)器。而在我國(guo)(guo)，GB7258只規定了(le)重(zhong)型(xing)車輛(liang)必(bi)須裝有輔助制動，考(kao)慮(lv)到成(cheng)本問題，國(guo)(guo)內的(de)(de)車輛(liang)多數是(shi)采用的(de)(de)排氣制動，發(fa)動機制動這樣的(de)(de)輔助制動。
在(zai)日常(chang)交流(liu)中很多裝有(you)液(ye)力緩(huan)速(su)器(qi)(qi)的(de)司機反應，駕駛車輛在(zai)下坡的(de)時(shi)候(hou)心(xin)里(li)非常(chang)有(you)底，使用液(ye)力緩(huan)速(su)器(qi)(qi)，剎車片也(ye)省(sheng)了。大(da)家都知道液(ye)力緩(huan)速(su)器(qi)(qi)是(shi)好(hao)東西，但是(shi)并沒有(you)普及，液(ye)力緩(huan)速(su)器(qi)(qi)，在(zai)國內可以(yi)說是(shi)叫好(hao)不叫座(zuo)。
價格(ge)、用戶認(ren)知、國家法(fa)規這三者(zhe)對緩(huan)速器(qi)的發展(zhan)(zhan)有著(zhu)不小的影響。但是隨(sui)著(zhu)時(shi)間的發展(zhan)(zhan)，我們有理由相信液力(li)緩(huan)速器(qi)一定會大(da)量普及。屆時(shi)，液力(li)緩(huan)速器(qi)將會為每位卡車司機的安全(quan)行車保駕護航。（文/圖 張立鑫）
